为鲜红的党旗添光彩——记岳城矿运输队队长宋春雷

2002年，宋春雷脱下军装，成为一名煤矿工人。18年来，他退伍不褪色，始终保持着一名军人的优良本色，心系矿山，爱岗敬业，一步一个脚印，从普通矿工成长为了一名矿山运输线上的管理者。

运输线路是煤矿的大动脉，材料、矸石和各类生产设备都需要通过这条大动脉完成井上井下的运输，只有保持好这条动脉的安全高效，才能保证井下一线的生产效率。

2019年，岳城矿根据生产需要，决定对副斜井进行运输线路大改造。宋春雷作为运输队书记兼队长，当仁不让地承担起了这份艰巨的工作。

接到工作任务后，宋春雷不敢怠慢，第一时间组织队组班子成员熟悉工程，拟定规划，制定措施。

改造开始后，宋春雷每天坚守在工作现场，紧盯每个环节，与参与作业的员工一道抬扛轨道、换枕木……，每天他都是挥汗如雨、浑身煤泥，副斜井运输线路改造大会战持续了20余天，他就在现场大战了20余天，中间从未休息过。

“咱们矿井桥台料场和矸仓脏、乱、差，矸仓里翻料孔敞口不安全、空间狭隘又黑又暗、室内冬冷夏焖人难受……”班前会上，职工韩晋军对岗位上存在的问题发表了自己的看法。宋春雷听后，决定趁改造工程一道改变这一情况。他深入现场多次办公，在矿党政的支持下，拿方案定办法，一处一处改、一件一件办、一宗一宗落实，终于如愿以偿建立了能修能加工的焊工房、窗明几净空间亮堂的矸仓、物料码放整洁的料场、替代人力的运输绞车、物料装卸叉车以及跑车防护装置，大大提升了安全系数，优化了工作环境。

2019年，一线10余个队组80余人均参与运输，但得不到统一协调管理，运输秩序混乱，效率低下，矿党政希望由运输队全权承担全矿的生产及其他材料的配装和运输任务，由宋春雷牵头做一次“集中运输”的重大改革。他代表运输队接过了“集中运输的军令状”， 这对他来说无疑又是一次重大挑战，面对同事们担忧的目光他斩钉截铁地说：“没有过不去的火焰山，更没有趟不过的通天河，时间紧，任务重，我们要敢于啃硬骨头，迎难而上，攻坚克难。”

千头万绪，宋春雷只能深入各个队组了解情况，而现状就是一个字：“难”。他费尽心思，谋定而动：按照新老集合整顿队伍，组建班组；统筹调节班次，协调运料供料；分区分片划定任务，解决拥、堵、挤……一步一步构建了集中运输的雏形。

“最近经常在井下能碰到宋春雷，一个带班能碰上好几回，他转了不少地方。”生产调度部的同事张强说，集中运输开始实施的初期，宋春雷连续跟班十余天，每班都在十几个小时以上，对在现场发现的问题，他要求小问题不过班，大问题及时整改快速处理，并与接班的跟班干部和班长口对口交接，叮嘱安全注意事项。仅仅半个月时间他就完全捋顺了集中运输中存在的问题，形成了规范化、系统化、流程化的集中运输体系。

“咱们搞运输，必须时刻把安全放在第一位，不能搞虚的，要坚持问题导向，用小改小革解决我们发现的各种来自设施的不安全因素。”宋春雷经常在队组安全会上重复这样的话，并真正践行了这些话，他先是研制了“挂壁式扳道器”，解决了工人在弯道处扳道叉操作不方便且存在安全隐患的问题，然后又针对无极绳钢丝绳保养维护，研究制作出“自动加油器”，解决了人工沿线给钢丝绳加油的笨办法，延长了无极绳钢丝绳使用寿命……

“我们队长爱动脑筋，爱想办法，善于用创新思维来解决工作中的难题，跟着他做创新项目，我们还获了不少奖励……”该队主管技术员刘伟说，几年来，他带领所在团队QC小组，研发制作创新成果61项，其中“挂壁式扳道器、联动式阻车器”荣获集团公司技术创新一等奖，“花车插销空间架、无极绳尾轮出绳轮、风动砸镐的应用”荣获三等奖。

“我们要始终坚持围绕中心抓党建的工作原则，不断发挥党员的先锋模范作用，脚踏实地干好每一件工作，以一流工作业绩赢得群众的信任。”宋春雷说。（来源：太行日报）