大学生共享单车调研报告论文 大学校园共享单车问题调查与治理对策探析——以部分昆明高校为例

下面是小编为大家整理的大学生共享单车调研报告论文 大学校园共享单车问题调查与治理对策探析——以部分昆明高校为例,供大家参考。

E-business

电子商务

http://www.wendangku.net/doc/38caa1f7beeb19e8b8f67c1cfad6195f312be8df.html 2019年5月

011

DOI:10.19699/http://www.wendangku.net/doc/38caa1f7beeb19e8b8f67c1cfad6195f312be8df.html ki.issn2096-0298.2019.10.011

大学校园共享单车问题的调查与治理对策探析

①

—— 以部分昆明高校为例

云南农业大学 刘伟豪 伍小康

摘 要：

当今大学校园共享单车存在着诸多问题，亟需相关治理措施的实施和出台。本文基于部分昆明高校的调查，分析大学校园共享单车运行中出现的问题，从高校、企业、学生三方角度出发，探析有效治理的相关对策。

关键词：

大学校园 共享单车 调查 治理对策中图分类号：

F724.6 文献标识码：A 文章编号：2096-0298(2019)05(b)-011-03随着共享经济的发展，在国内“互联网+交通”的背景下，共享

单车应运而生，并迅速推广到高校。共享单车是指通过APP 寻找车辆，利用扫码等方式支付押金解锁，线上支付费用的单车出行方式，它解决了民众短程出行困难的问题。共享单车符合当前低碳出行的理念，响应国家可持续发展战略，凭借其行业门槛低、市场空白、收益情况良好等优势猛然突起。高校已然成为各大共享单车市场拓展的前沿，共享单车凭借其优势成为学生短程代步的时代新宠儿，然而校园内不文明使用共享单车现象层出不穷，突出问题屡禁不止，多方主体治理职责不到位、监管缺失、学生文明使用意识不强等原因，致使高校共享单车乱停乱放、蓄意损坏、停放地点不合理等问题亟需治理。

本文旨在通过以昆明部分高校为例，对现有共享单车进行现状调查及问题分析，探析相应的改善意见和治理措施，为相关部门提供治理参考，促进共享单车在校园更好地运行发展，营造良好的校园环境和氛围。本文调查涉及在昆七所高校，由于各个学校制度的原因，其中的云南大学和云南师范大学两所高校校园核心区域没有投放共享单车，而实际投放在校园链接处和校园门口，因其使用主体仍为在校学生，且使用范围局限于短程距离内的大学城内和学校周边及链接处，我们仍将这两所高校纳入调查，上述范围内的共享单车仍将其纳入到校园共享单车的范围内。

本文调查对象为在昆七所高校的师生，七所高校分别为：云南农业大学、西南林业大学、云南财经大学(龙泉校区）、云南民族大学(呈贡校区）、昆明理工大学(呈贡校区）、云南大学(呈贡校区）、云南师范大学(呈贡校区），其共享单车问题具有典型性和普遍性。本文主要采用的研究方法有：问卷调查法(自填式问卷和当场填写式问卷相结合)、访谈法、实地观察法、资料查阅法。调查小组对七所高校在校人员进行问卷发放，其中94%被调查者为在校本科生，6%被调查者为教职工、研究生和博士生，七所高校分别发放份问卷300份，共计2100份问卷，回收有效问卷2065份，回收率高达98.3%。每所学校都随机抽取4位师生，采用非结构访谈法对其进行访谈，以完善调查结果。

1 大学校园共享单车存在的问题及分析

1.1 学生层面

调查结果如图1所示，乱停乱放成为高校共享单车不文明使用

的最常见的现象，七所高校被调查者中48%的人遇到此现象。使用者在使用共享单车后，没有遵守公共规范而乱停乱放，甚至无序堆放在公共空间，这使共享单车对公共空间产生的负外部性效应显

示出来[1]

，

对校园公共区域和校园秩序造成影响。乱停乱放问题是高校停车场地资源配置不合理问题的反映，更牵涉到学生素质和道德意识的问题，高校部分学生诚信意识、规则意识等的缺少。

调查显示18%的被调查者遇到私自上锁、不锁车锁情况，有5%的被调查者遇到破译密码的现象。部分使用者将共享单车占为己有，使用过程中不重视规则，不及时上锁，甚至经常私自上锁，阻碍他人使用，部分学生甚至破译密码，违反正常的使用规则。共享单

车属于准公共物品[2]，

使用者在用车时与企业之间形成合法的合同契约关系，而此类行为明显违反了他们间的契约关系。反映出当今高校部分学生诚信意识缺失、契约精神的缺少，而此问题也暴露出部分学生对公共物品的认知不足。

分别有15%和10%被调查者遇到破坏二维码和蓄意损坏共享单车现象。这两种行为都属于毁坏公共物品行为，甚至有不法分子使用二维码进行蓄意诈骗，严重者属于违法行为。使用者在使用共享单车的同时，已经与企业之间形成契约关系，而这两种行为明显已经破坏了契约规则，而这正是当今高校部分学生契约精神缺乏和道德修养不强的表现。

在针对“共享单车维护与自己关联度（参与维护活动、阻止破坏行为)”的调查栏中，30%被调查者认为共享单车的维护与自己无关，并且认为是学校的责任，48%的被调查者选择视情况而定是否维护，仅有22%的被调查者选择参与到维护活动中去。共享单车的维护不仅是学校和企业的责任，学生作为校园共享单车最大的使用主体，学生的使用习惯和共享单车问题息息相关，高校学生应该主动承担维护校园共享单车的责任。此项调查侧面反映出学生主动维护共享单车的行为尚未在高校形成良好的风气，大部分学生

公共意识不强。

图1 共享单车不文明使用现象饼图

①基金项目：本文系云南农业大学第十一届学生科技创新创业行动

基金项目校级立项阶段性研究成果(2018RWX011）。可在收录时标明。